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 硬雜木類:屬闊葉樹種，木質硬度大。用于托盤制作的鋸材以榆木、樺木、槐木、柳木等為常見。其紋理致密，木質硬而沉，承重性好。但少有大型材，價格適中。木棧板的常規(guī)高度我們說是跟木棧板本身的結構和承重貨物重量是相關的，我們就以一噸的貨物為例子，我們會采用1.8-2.0CM的板厚來加工，為了好計算，我們暫且就以2公分厚的板子來算吧，為了進一步成長我國的物流并更好地1推廣物流公道化，必需在物流全行業(yè)鼎力推廣當代化即在有前提的地域漸漸創(chuàng)建當代化的平面堆棧，削減占高空積，擴展貯存量.

木托盤的重量還與氣干密度有關，木纖維越細密，實木托盤的氣干密度（木材在一定的大氣狀態(tài)下達 到平衡含水率時的重量與體積比）越高；重量就越重，氣干密度大，說明木材份量重，硬度大及強度高，所以它是一個強度指標，實木托盤的木材一般要求氣干密度在0.6以上。但是，越重的實木托盤吸水脹膨率越高，吐水時收縮率越高，換句話來說，越重的木頭變性也越大，廢舊木托盤回收廠，實木托盤的氣干密度跟所選用的木種和加工時的工序有關，并不是氣干密度越大或者越小越好，而是根據氣干密度測出實木托盤的含水率跟當地的年平均濕度相差多少，舊木托盤回收多少錢一個，相差的越少實木托盤就越不容易變形。

 注意木托盤的貨架載

木托盤在協(xié)作貨架運用的時分，應注重木托盤的額定貨架載，制止超載運用。尤其是在協(xié)作貫通式立體貨架運用時，對木托盤的跨度需求較高。必要時，需求依據運用景象，在托盤的底部添加鋼管，來添加木托盤的貨架載。注意在使用中人為的傷害

操作人員在使用叉車移動木托盤時，合肥木托盤回收，兩叉之間的距離應盡量放寬至木托盤的進叉口外緣，進叉深度應大于整個木托盤深度的2/3以上。液壓車和叉車在使用木托盤動載時，應保持勻速度進退和上下，避免急剎、急轉引起卡板受損、造成貨物倒塌。木托盤川字型卡板盡可能選擇無底板面進叉，進叉時應保證準確平穩(wěn)的插入木托盤插孔中，舊木托盤回收公司，以免插壞木托盤。正反交錯式：同一層種，不相同列的以90度垂直堆積，木托盤相鄰兩層的堆積辦法是另一層旋轉180度的辦法。這種辦法類似于建筑上的砌磚辦法，不相同層間咬合強度較高，相鄰層之間不重縫，因而堆積后穩(wěn)定性較高，但操作較為費事，且包裝體之間不是垂直面互相承受載荷 。